बिक्री के लिए एकल वाहन लूप डिटेक्टर वाहन लूप डिटेक्टर

सिंगल व्हीकल लूप डिटेक्टर

सिंगल व्हीकल लूप डिटेक्टर कीमत   | 00,132 | एकल वाहन लूप डिटेक्टर बिक्री के लिए लूप डिटेक्टर समस्या निवारण वाहन डिटेक्टर लूप डिटेक्टर कीमत एक वाहन लूप डिटेक्टर में आमतौर पर तीन घटक होते हैं। इंडक्शन लूप एक साधारण केबल से बना होता है जिसे सड़क के नीचे दफन किया जाता है। डिटेक्टर इलेक्ट्रॉनिक्स मुख्य रूप से एक केबल के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस से जुड़े होते हैं। लूप पर वाहन की उपस्थिति एक आउटपुट प्रदान करने के लिए पता लगाया जा सकता है। नियंत्रकों, आमतौर पर पार्किंग, परिवहन या औद्योगिक दरवाजे / दरवाजा अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है। | 00,132 | लूप को डिटेक्टर की धुन।

लूप सेंस कॉइल के फेरोमैग्नेटिक प्रभाव - लूप इंडक्शन से एड़ी की करंट बढ़ता है - लूप इंडक्शन से करंट के फेरोमैग्नेटिक प्रभाव में कमी आती है। प्रारंभ करनेवाला लूप एक विशिष्ट ज्यामिति का उपयोग करते हुए, अछूता कंडक्टर का कुंडल है, जो डिटेक्टर इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा कम है। वोल्टेज संकेत उत्तेजना। परिणामस्वरूप चुंबकीय क्षेत्र इस चक्र के कुंडल कोर को घेरेगा। जब पावर स्रोत लूप से जुड़े वाहन डिटेक्टर पर लागू होता है, तो इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस स्वचालित रूप से कॉइल लूप को ट्यून करेगा। लूप विशेष लूप की प्राकृतिक गुंजयमान आवृत्ति पर दोलन करता है

वाहन लूप डिटेक्टर   कुंडल विशेष वाहन लूप डिटेक्टर कुंडल की प्राकृतिक गुंजयमान आवृत्ति पर दोलन करते हैं जिससे इलेक्ट्रॉनिक्स जुड़े हुए हैं। डिटेक्टर इलेक्ट्रॉनिक्स में समाई और अधिष्ठापन से आवृत्ति सीधे प्रभावित होती है, जो प्रेरक कुंडल और इलेक्ट्रॉनिक घटकों में मौजूद होती है। आम तौर पर डिटेक्टर 30 से 100 kHz की सीमा में काम करेगा। LD-100 वाहन लूप डिटेक्टर   पार्किंग डिटेक्टर आमतौर पर कम आवृत्तियों पर काम करते हैं। इस दोलन का प्रभाव सड़क में लूप कंडक्टर के आसपास चुंबकीय प्रवाह है।

जब वाहन लूप पर चलता है और चुंबकीय प्रवाह में कट जाता है, तो दो प्रभाव उत्पन्न होते हैं। आमतौर पर स्टील बेल्ट टायर और छोटे इंजन घटकों में पाए जाने वाले फेरोमैग्नेटिक मटेरियल, ट्रांसफार्मर क्रिया और लूप इंडक्शन को बढ़ाते हैं। | 00,132 | इसे फेरोमैग्नेटिक प्रभाव कहा जाता है। वाहन चेसिस और शरीर के बड़े हिस्से के कारण होने वाला एड़ी वर्तमान प्रभाव चुंबकीय क्षेत्र के विपरीत है और इस प्रकार लूप अधिष्ठापन कम हो जाता है। एड़ी वर्तमान प्रभाव आमतौर पर फेरोमैग्नेटिक प्रभाव की जगह लेता है। लूप अधिष्ठापन में एक समग्र कमी के परिणामस्वरूप। अधिष्ठापन आवृत्ति के विपरीत आनुपातिक है, इसलिए लूप अधिष्ठापन में कमी से आवृत्ति में वृद्धि होती है। इस प्रकार, आवृत्ति में सकारात्मक परिवर्तन का विश्लेषण करके, वाहन डिटेक्टर लूप पर वाहन की उपस्थिति को महसूस करने में सक्षम है। | 00,132 | एक वाहन एक लूप पर चलते समय एक प्रेरण परिवर्तन का कारण होगा। यह तालिका आदर्श परिस्थितियों में विभिन्न वाहन प्रकारों के कारण एकल वाहन लूप डिटेक्टर पर विशिष्ट अधिष्ठापन परिवर्तन को दर्शाती है। यह लूप आकार अधिकांश पार्किंग प्रतिष्ठानों में विशेषता है। अनिच्छा परिवर्तन एएल / एल (डेल्टा एल ओवर एल) द्वारा दिखाया गया है जो बिना किसी वाहन के साथ अधिष्ठापन के सापेक्ष अधिष्ठापन में प्रतिशत परिवर्तन का प्रतीक है। यह प्रतिशत प्रणाली के कुल अधिष्ठापन के खिलाफ अधिष्ठापन में कमी को दर्शाता है। इस तालिका में नहीं दिखाया गया एक वाहन है, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि एक साइकिल है, जो कि एलडी -100 वाहन लूप की अधिकतम संवेदनशीलता सेटिंग के बराबर 0.02% के एक बहुत छोटे अधिष्ठापन परिवर्तन का कारण बनता है। 00132 | डिटेक्टरों। एलडी -100 डायग्नोस्टिक यूनिट का उपयोग करके लूप से अधिक इंडक्शन परिवर्तन को प्रभावी ढंग से मापा जा सकता है।